کد خبر : ۷۱۶۶۴
تاریخ انتشار : ۲۳ مرداد ۱۳۹۸ - ۱۵:۴۲
مدیرعامل شرکت راه آهن شهری تهران:
مدیرعامل شرکت راه آهن شهری تهران گفت: با توجه به محدودیت های بودجه مترو یکی از اولویت های ما تکمیل نواقص خطوط گذشته است تا ظرفیت سفر در خطوط فعلی افزایش پیدا کند.
توسعه حمل و نقل عمومی پایتخت در تمام این سال ها با مشکل کمبود اعتبارات رو به رو بوده است. هرچند سهم اصلی بودجه شهر به توسعه حمل و نقل اختصاص داشته اما بی بهره بودن این حوزه از بودجه ملی باعث شده شبکه حمل و نقل تهران با چالش های اساسی رو به رو شود.   طی سالهای گذشته رشد کمی قابل توجهی در توسعه شبکه حمل و نقل ریلی ایجاد شده   اما این حوزه  همچنان چالش‌های اساسی دارد از جمله آن می توان به  عدم تکمیل دسترسی‌های  ایستگاهها، عدم تکمیل هواکش های میان تونلی، عدم ایجاد تسهیلات کافی در ایستگاه ها در زمان بهره‌برداری به ویژه برای اقشار کم توان، پوشش ناکافی در اتصال به شبکه‌های اتوبوسرانی و تاکسیرانی اشاره کرد.

توسعه پایانه ها و تعمیرگاه های مترو هچ‌گاه به موازات توسعه خطوط انجام نشده است.  همچنین غفلت از نصب تجهیزات و تاسیسات در ایستگاه ها و تونل های ساخته شده   موجب عدم امکان بهره برداری از سرمایه گذاری عظیم انجام شده، می شود. کم توجهی به ناوگان مورد نیاز خطوط مترو به نحوی که با راه‌اندازی خطوط و ایستگاه های جدید به اجبار تعدادی از قطارها که در خطوط قبلی مترو در حال فعالیت بوده اند به خطوط جدید انتقال یافته و این امر باعث کاهش ظرفیت خطوط قبلی شده است از دیگر چالش های متروی پایتخت است. تکمیل لیست نواقص مترو درسال نخست تغییر مدیریت شهری ۲۰ میلیارد تومان اعلام شده بود. علی امام مدیرعامل متروی تهران با حضور در خبرگزاری مهر از تلاش مدیران مترو برای برطرف کردن نواقص گذشتگان سخن گفت. به اعتقاد او به جای دفن هزاران میلیارد در زیر زمین باید با تکمیل نواقص خطوط گذشته ظرفیت استفاده از خطوط را افزایش داد. نخستین سوال ما از وی درمورد کمبود های ایستگاه هایی است که سال ها از زمان افتتاح آن گذشته است.  



خطوط مترو همیشه به تدریج تکمیل شده است 

او در پاسخ به این پرسش گفت : طی سال‌های گذشته، زحمات زیادی برای توسعه مترو کشیده شده و فعالیت‌های زیادی برای بهره‌برداری از خط یک تا پنج مترو انجام شده است. همچنین طی دوره‌های مختلف، خطوط مترو به بهره‌برداری رسیده اما به تدریج و پس از بهره‌برداری تکمیل شده است. از گذشته به دلیل محدودیت‌هایی که مترو با آن روبرو بوده، رسم شده فاز به فاز افتتاح می‌شود. درحال حاضر خطوطی که از قدیم وارد مدار بهره‌برداری شده‌اند همچنان با نواقصی روبرو هستند و در هنگام بهره‌برداری، تکمیل می‌شوند.

علی امام  ادامه داد: هیچ‌گاه در طول تاریخ متروی تهران این‌گونه نبوده که خطوط صد درصد کامل باشند و سپس به بهره‌برداری برسند بلکه هر ایستگاه در صورتی که حداقل‌های شرایط بهره‌برداری را داشته، وارد مدار شده و در فرصت‌های بعدی، تکمیل می‌شد. همچنین مشاهده می‌کنیم در برخی خطوط همچنان در بخش‌های ساختمانی، نواقصی وجود دارد و ورودی‌های دوم و سوم ایستگاه‌هایی که از قدیم به بهره‌برداری رسیده، هنوز تکمیل و افتتاح نشده است یا خطوط با سامانه تجهیزاتی حداقلی، به بهره‌برداری رسیده و سپس این سیستم‌ها، تکمیل و مجهز به سیستم تهویه شده است. علاوه بر این، برخی خطوط دچار کمبود پست‌های برق بوده، برخی سیستم هواکش‌های میان‌تونلی و ... در مترو استاندارد این است که برای آنکه مشکلی در جریان بهره‌برداری و حرکت قطارها ایجاد نشود که منجر به توقف خدمات‌رسانی شود، از هر موضوع، دو مورد وجود داشته باشد. به طور مثال دو پست برق که در صورت قطع یکی از پست‌های برق، دیگری وارد مدار شود اما در زمان افتتاح‌ها این‌گونه نبوده که این موارد پیش‌بینی شود بلکه پس از بهره‌برداری، تکمیل شده است.

توجه به ایجاد خطوط جدید؛ غفلت از تکمیل خطوط قدیمی مترو 

مدیرعامل شرکت متروی تهران با بیان اینکه در مقاطع زمانی، هزینه زیادی به مترو، تزریق و صرف ایجاد خطوط جدید شده و نیز از تکمیل خطوط قبلی غفلت شده است، گفت: نتیجه این مسائل را در عدم استفاده کامل از ظرفیت مترو مشاهده می‌کنیم. به طور مثال بسیاری از خطوط، فاقد پایانه و دپو پارکینگ هستند. در خطوط ۳ و ۴ که سال‌ها از افتتاح آن می‌گذرد، ما دپو پارکینگ نداریم. در خط ۳ اصلاً دپو پارکینگ وجود ندارد و در خط ۴ نیز فاز اول پایانه کلاهدوز به بهره‌برداری رسیده و هنوز پایانه اکباتان به بهره‌برداری نرسیده است. خطوط موجود با نواقصی که پیش از این به طور کامل در خصوص آن اطلاع‌رسانی شده، به مدیریت جدید شهرداری رسیده است. ما می‌توانستیم خطوط جدید ایجاد کنیم یا منابع محدود نقدینگی که در اختیار داشتیم را به سمت تکمیل خطوط قبلی که بسیار واجب و حیاتی بود، تزریق کنیم.

در مقاطع زمانی، هزینه زیادی به مترو، تزریق و صرف ایجاد خطوط جدید شده و نیز از تکمیل خطوط قبلی غفلت شده است


امام افزود: نبود پارکینگ در خط ۳، هزینه و زحمت زیادی برای شرکت بهره‌برداری مترو ایجاد می‌کند. هر قطار برای خدمات‌رسانی مستمر، نیاز به وارسی‌های دائمی دارد. مترو، ماشین بزرگی است که روزانه کیلومترها حرکت می‌کند، بنابراین هر شب این قطارها نیاز به وارسی دارند تا دچار مشکل نشده باشند یا بخش‌های مختلف آنها ایراد خاصی پیدا نکرده باشد. این قطارها پس از پایان خدمات‌رسانی، باید به دپوپارکینگ‌ها منتقل شود و زیر قطار و تجهیزاتی که بر روی سقف آنها وجود دارد، مورد بازبینی قرار گیرد که به دلیل نبود تعمیرگاه و دپوپارکینگ در برخی خطوط، به شدت دچار محدودیت هستیم. چنین قطارهایی باید با طی کیلومترها مسافت، به پایانه‌های فتح‌آباد و صادقیه، برای تعمیرات دوره‌ای بروند که کاری غلط و غیراصولی، زمانبر و هزینه‌بر است.

اعتبار میلیاردی مترو صرف چه شد؟

وی با بیان اینکه در سال‌های پایانی مدیریت شهری گذشته، با وجود آنکه رکود ساخت‌وساز و اُفت درآمدهای شدید شهرداری آغاز شده بود اما هزاران میلیارد به مترو تزریق شد، گفت: آن زمان این اعتبارات از منابع شهرداری نبود بلکه مدیریت آن زمان به شدت از تسهیلات بانکی برای توسعه مترو از جمله خطوط ۶ و ۷ استفاده کرد. در سال ۹۶-۹۵، سه هزار میلیارد تومان به خط ۶ مترو تزریق شد که با این اعتبار، حفاری تونل، لاینینگ و بسیاری از فعالیت‌های ساختمانی انجام شد. در خط ۷ نیز از تسهیلات بانکی قابل توجهی استفاده شد و در مجموع، مدیریت شهری برای مترو، حدود ۱۵ هزار میلیارد تومان به یک بانک خصوصی متعلق به کلانشهرها بدهکار شد؛ بانکی که به دلیل تعهدات گذشته، در مدیریت جدید امکان ارائه تسهیلات به شهرداری تهران را نداشت زیرا سایر شهرداری‌ها نیز در آن سهامدار بوده و این گلایه را داشتند که چرا به میزانی که به تهران کمک می‌شود، به آنها کمک نمی‌شود همچنین تعهدات مالی شهرداری تهران با آنها تسویه نشده بود. ما مجبور بودیم رضایت آنها را فراهم کنیم. همچنین ادامه رکود ساخت‌وساز، منابع شهرداری را نیز به شدت با محدودیت روبرو کرده بود. این در حالی است که بخش زیادی از این درآمد نیز باید صرف حقوق و دستمزد و نگهداشت شهر می‌شد.



اوراق مشارکت به کمک مترو آمد

مدیرعامل شرکت متروی تهران  با بیان اینکه نگهداشت شهر یکی از موضوعات مهمی است که نمی‌توان به بهانه توسعه، آن را از اولویت خارج کرد، ادامه داد: تصور کنید تنها چند شب زباله‌های تهران جمع‌آوری نشود! بنابراین ما با محدودیت درآمدی در شهرداری و عدم امکان استفاده از تسهیلات بانکی روبرو بودیم و تنها موضوعی که توانست در این مدت به کمک مترو بیاید، انتشار اوراق مشارکت بود که برای استفاده از این فرصت نیز موانع زیادی داشتیم از جمله اینکه یکی از بانک‌ها باید عاملیت انتشار اوراق را به عهده بگیرد که به دلیل بدهی‌های بالای ۲۰ هزار میلیارد تومان شهرداری به سیستم بانکی، پیدا کردن چنین بانکی دشوار بود. همچنین به دلیل سود بانکی کم این اوراق، مردم چندان از آن استقبال نمی‌کنند و باید یکی از شرکت‌های تأمین سرمایه بورس، حاضر به خریداری این اوراق می‌شد که باز هم پیدا کردن چنین شرکتی دشوار بود. پس از آن به تائیدیه بانک مرکزی نیاز داشتیم که باز هم به دلیل تعهدات سابق شهرداری، بانک مرکزی مجوزهای لازم را صادر نمی‌کرد. به دلیل این فشارها و چالش‌ها، کارها بسیار عقب افتاد و با وجود فروش اوراق مشارکت در اسفند سال ۹۶، آذر سال ۹۷ مترو از ۷۰۰ میلیارد تومانی که مجوز گرفته بود، استفاده کرد. همچنین به دلیل مشکلاتی که در قراردادهای خط ۶ وجود داشت و بر اساس ضوابط پروژه‌های عمرانی کشور، بسته نشده بود، ارگان‌های نظارتی اجازه انتشار اوراق را به ما نمی‌دادند که پس از توضیحات بسیار، این ارگان‌ها را قانع کردیم که به خاطر مردم، اجازه انتشار اوراق داده شود و خوشبختانه پیش از تزریق اعتبارات، برنامه‌ریزی‌های لازم را برای مترو انجام دادیم و مشاهده کردید که خیلی سریع در پایان سال ۹۷، ۷.۵ کیلومتر از بخش شمالی خط ۷ و در ابتدای سال ۹۸، ۹ کیلومتر ازبخش جنوبی  خط ۶ مترو را به بهره‌برداری رساندیم.

به دلیل مشکلاتی که در قراردادهای خط ۶ وجود داشت و بر اساس ضوابط قرارداد پروژه‌های عمرانی کشور، بسته نشده بود، ارگان‌های نظارتی اجازه انتشار اوراق را به ما نمی‌دادند


وی تأکید کرد: یکی از اولویت‌های مهم ما در این دوره، برطرف کردن نواقص خطوط بهره‌برداری شده بود. با وجود محدودیت‌های بودجه‌ای، ایستگاه مهدیه کامل شده، همچنین سیستم سیگنالینگ این خط تکمیل شده، ورودی دوم ایستگاه قائم که به دلیل نزدیکی به یکی از دانشگاه‌ها، بسیار ضروری بود، ایجاد شده است. علاوه بر این، ورودی دوم ایستگاه شادمان درخط ۴ یا ورودی دوم ایستگاه شیخ‌الرئیس راه‌اندازی شده است. ۸ هواساز و هواکش میان‌تونلی در خط ۳ راه‌اندازی شده است.


امام ادامه داد: پست‌های مربوط به خطوط ۳ و ۴ در حال تکمیل شدن است و چند ماه دیگر وارد مدار بهره‌برداری می‌شود. پست برق نوبنیاد و قلعه‌مرغی و پست برق شیخ بهایی برای خط ۷ نیز ایجاد شده است. انشاءالله به مرور نواقص خطوط قبلی را برطرف می‌کنیم که با شرایط بهتری، بهره‌برداری از خطوط انجام شود.

زیر ۵۰ درصد از ظرفیت خطوط مترو فعلی استفاده می شود 

وی در خصوص اینکه تکمیل نواقص تا چه میزان می‌تواند در افزایش ظرفیت سفرهای مترو مؤثر باشد؟ تصریح کرد: برای افزایش ناوگان، نیاز به دپو پارکینگ و تعمیرگاه است. با افزایش ناوگان و کاهش سرفاصله‌ها، باید سیستم ایمنی کامل‌تر شود زیرا با کاهش هِدوی، تعداد قطارهای بیشتری در زمان واحد در خطوط وجود دارد بنابراین سطح ایمنی نیز باید افزایش پیدا کند.

مدیرعامل شرکت متروی تهران با بیان اینکه در حال حاضر هر خط مترو، ظرفیت یک میلیون سفر در روز را دارد، گفت: در حال حاضر تنها ۳۰۰ تا ۴۰۰ هزار سفر در هر خط انجام می‌شود یعنی زیر ۵۰ درصد از ظرفیت خطوط استفاده می‌شود. اگر هدوی خطوط به دو دقیقه برسد، رقم ۷ میلیون سفر در روز برای ۷ خط محقق خواهد شد و برای این تعداد مسافر و سفر، نیاز است که ورودی‌های دوم و سوم ایستگاه‌ها راه‌اندازی شود تا شاهد ازدحام مردم در خروجی‌ها نباشیم یا برخی از ایستگاه‌ها همچنان فاقد پله‌برقی است که نیاز به تجهیز آنها به پله‌برقی داریم.

لزوم افزایش سطح ایمنی با کاهش سرفاصله های قطارهای مترو 

امام با اشاره به کاهش هدوی خط ۳ مترو از ۹ دقیقه به ۷.۵ دقیقه افزود: در حال حاضر سیگنالینگ کل خط، کامل و همچنین سیگنالینگ ایستگاه اقدسیه در خط ۳ نیز تکمیل شده است.

وی در پاسخ به این پرسش که آیا تاکنون در متروی تهران، ایستگاهی به طور کامل به بهره‌برداری رسیده است؟ گفت: درستش این است که ما منابع کافی برای تجهیز ایستگاه‌ها بر اساس طراحی‌های انجام شده، داشته باشیم. اعتبار کافی داشته باشیم تا همزمان که مترو در حال ساخت است، معارضین ملکی و تأسیساتی را برطرف کرده و همزمان با بخش ساختمانی، تجهیزات نیز تکمیل شود و در کنار اینها، ناوگان مورد نیاز خطوط نیز تأمین شود تا یک خط کامل با هدوی استاندارد به مردم تحویل داده شود اما هیچ‌گاه چنین اعتباری برای مترو فراهم نبوده و مترو همیشه با محدودیت اعتبار روبرو بوده است و می‌بینیم که هنوز خطوط ۱ و ۲ مترو که سال‌ها از بهره‌برداری آن گذشته است، با هدوی چهار دقیقه فعالیت می‌کنند.

در صورت تأمین اعتبارات لازم، از شهریور ماه تا پایان سال در خط ۷، ماهانه یک ایستگاه را به بهره‌برداری می رسانیم؛ امیدواریم تا پایان سال ۷ ایستگاه از خط ۶ نیز به بهره‌برداری برسد اما تکمیل خطوط ۶ و ۷ تا پایان امسال محقق نخواهد شد

تکمیل خطوط ۶و۷ مترو به پایان امسال نمی رسد 

امام با اشاره به اینکه در زمانی که با محدودیت اعتبار روبرو هستیم، باید اولویت‌های مترو را مشخص کنیم، اظهار کرد: در سال‌های گذشته ۶۰۰۰ میلیارد به مترو تزریق کردند که مدیریت وقت مترو، آن را صرف احداث خط ۶ کرد. خط ۶ با ۸۸ درصد پیشرفت فیزیکی در بخش ساختمانی که حتی برخی از ایستگاه‌های آن تکمیل شده، اما در بخش تجهیزات تنها ۸ درصد پیشرفت داشته است این یعنی میلیاردها تومان در زیر خاک دفن شده است؛ پول‌هایی که برای مترو نتیجه‌بخش نبوده اما می‌توانستیم با این اعتبارات به جای تونل‌سازی، نواقص گذشته را برطرف کنیم تا با افزایش ظرفیت مترو، به رفاه مسافران کمک کنیم. استراتژی ساخت تونل جدید، بدون توجه به تجهیزات، استراتژی درستی نیست. ما باید از گذشتگان درس بگیریم.

مدیرعامل شرکت متروی تهران در خصوص بهره‌برداری ایستگاه‌های مترو تا پایان سال توضیح داد: ۸.۵ کیلومتر از بخش شرقی خط ۷ حد فاصل ایستگاه بسیج تا مهدیه با دو ایستگاه میدان بسیج و میدان محمدیه، به زودی به بهره‌برداری می‌رسد. ایستگاه محمدیه، یک ایستگاه تقاطعی با خط یک است که بسیار به سود استفاده‌کنندگان مترو خواهد بود. همچنین تلاش می‌کنیم در صورت تأمین اعتبارات لازم، از شهریور ماه تا پایان سال در خط ۷، ماهانه یک ایستگاه را به بهره‌برداری برسانیم. امیدواریم تا پایان سال ۷ ایستگاه از خط ۶ نیز به بهره‌برداری برسد اما تکمیل خطوط ۶ و ۷ تا پایان امسال محقق نخواهد شد.
ارسال نظر
نام:
ایمیل:
* نظر:
تازه های عکس و فیلم

رد پای حمله به عربستان در رشد قیمت نفت

روند تربیت بازیگران طنز کُند شده است

گام سوم در حال طراحی است

۶۰۰ میلیون دلار صادرات صنایع دستی داشته‌ایم

بزرگترین باند مواد مخدر در جنوب کشور منهدم شد

طرح تعطیلی روزهای پنج‌شنبه مراکز اداری و آموزشی کشور تصویب شد

حذف مقررات و موانع دست و پاگیر لازمه رونق تولید است

دیدگاه مونسان درباره تاثیر تحریم‌ بر گردشگری

آزادی نفتکش کافی نیست و باید خسارت بدهند

تصمیم پلیس برای توقف شماره‌گذاری پراید

با این دعواها آبروی نظام را می‌برند

امضاء توافق نامه خرید یک رام قطار و ۲۰ دستگاه اتوبوس

حال سلامت تهران خوب نیست

ایرانی‌ها به خاطر غرورشان به ما زنگ نمی‌زنند!

اختلاف و درگیری نتیجه‌ای جز روشن شدن آتش فتنه ندارد

حکم حبس تعزیری برای مسؤولان متهم صادر شد

مدیرعامل ایران خودرو امروز برکنار می‌شود

۶۰ تن طلا در بازار ریختند و عده‌ای خاص با دریافت وام آن را خریدند

موافقت رهبر انقلاب با عفو و تخفیف مجازات تعدادی از محکومان

موشک‌های یمنی امارات را نشانه رفته‌اند

اولویت اقتصاد حذف ۴ صفر از پول ملی نیست

شعب دانشگاه‌های برتر دنیا در ایران راه‌اندازی می‌شود

دیپلماسی مقاومت موجب رفع توقیف نفتکش شد

وزارت دفاع برای کمک به شیلات آماده است

توضیحات صالحی درباره گام سوم

کاهش ۱۳ درصدی تردد در محدوده کنترل آلودگی هوا

تصویر ماهواره‌ ناسا از حمله یمنی‌ها به تاسیسات نفتی عربستان

راه‌اندازی ایستگاه‌های مترو بسیج و میدان محمدیه از فردا

ان‌شاءالله فلسطین به زودی آزاد شود

هدیه رهبر انقلاب به مردم تهران در آستانه عید غدیر

مداخله در بازار ارز با دستور رئیس‌جمهور انجام شد

رکورد صادرات برق شکسته شد

فارغ التحصیلی سالانه ۷ هزار پزشک

افزایش گلخانه های کشور به ۲۰هزار هکتار

ابررایانه قدرتمند سیمرغ سال آینده آماده می شود

توطئه‌های دشمن پایانی ندارد

دولت قوانین مصوب مجلس را اجرا نمی‌کند

فروش تلویزیون های دارای گیرنده ماهواره در بازار

مشارکت مردم به طور معجزه آسا مشکلات را برطرف می‌کند

تاج پاسخگوی اتفاقات فوتبال باشد

وزارت ورزش دوست ندارد مالکیت استقلال و پرسپولیس را از دست بدهد

مصمم هستیم تحریم های آمریکا تاثیری در روابط تهران و رم نداشته باشد

روابط ایران و کویت دوستانه است

ظریف: وظیفه داریم باری از دوش مردم برداریم

بررسی شیوع کم‌خونی در میان شیرخواران شش تا ۱۲ ماهه

هزینه خرید وام مسکن افزایش یافت

خواص درمانی آناناس

برخی پناهگاه‌های دماوند به رستوران مجلل تبدیل شده است!

مصرف مواد مخدر در بین زنان 3 برابر شده است

ثبت رضایت‌نامه بدون قید و شرط برای بخشش «نجفی»

جزئیات جدید درباره ثبت‌نام متقاضیان کارت سوخت

افشاگری جنایت‌های رجوی‌ از زبان یک عضو جدا شده

فعال شدن رایزنان صادراتی در 15 کشور

نفتکش ایرانی منتظر کاپیتان جدید

ادامه مخالفت‌ها با مسکن مشارکتی

پسماندهای هسته‌ای دیگر کشورها در ایران دفن نمی‌شود

چرایی اعتراض پزشکان به صندوق فروش

برای برقراری امنیت مراسم اربعین امسال از پهپاد استفاده می‌کنیم

کاهش تنوع مدارس یا حذف مدارس سمپاد و رونق مدارس غیردولتی

آغاز بازگشت حجاج از ۲۵ مرداد

دیدن سریال‌های محبوب به مغز آسیب می‌زند

سهم یک درصدی دوچرخه در حمل و نقل عمومی

لباس خدمت بر تن کرده‌ایم تا مردم در امنیت باشند

تمام زیرساخت های برداشتن تحریم های اقتصادی را دارا هستیم

روادید اربعین را لغو خواهیم کرد

توان دفاعی ایران قابل آزمودن نیست

تکمیل خطوط مترو اولویت اصلی است

دولت قائل به برخورد امنیتی با "سمن‌"ها نیست

اعتبارات ستاد احیای دریاچه ارومیه ابلاغ نشده است

روحانی: کاهش تعهدات ایران در پایان ۶۰ روز دوم آغاز می‌شود

اجازه نمی‌دهیم مافیای دارو مشکلی در تولید داخلی ایجاد کند

ارزیابی عملکرد مدارس نباید براساس رتبه‌های برتر کنکور باشد

پیلاتس چه تاثیری بر کمردرد مزمن دارد؟

مرگ ساعتی ۲ نفر در تصادفات در کشور

آخرین وضعیت شهرستان سیل‌زده پلدختر از زبان نماینده منطقه

ترامپ: دیگر نفت و گاز خاورمیانه را نیاز نداریم

هوای سالم در ریه‌های پایتخت

فدراسیون باید پول های فیفا و سایر منابع را احیا کند‌

احتمال 3 سال حبس برای نجفی

سیر نزولی مهاجرت قطعی نفرات‌ برتر کنکور و المپیادهای علمی از کشور

«نجفی» را بخشیدیم

بدون عبور از مرز تحریم نمی توان به اقتصاد شکوفا رسید

عزم دانشگاهها برای تولید در شرایط تحریم

نگران بنزین نباشید

نظر رهبر معظم انقلاب درباره گام سوم کاهش تعهدات اخذ می شود

سبک و سنگین حذف ۴ صفر از ریال

40 میلیارد تومان از حقوق‌های نجومی به خزانه دولت بازگشت

فیلم/گفت‌وگو با مادر عروس ایران!

نفتکش توقیف‌شده ایران به زودی به خطوط دریایی برمی‌گردد

جبل طارق: به دنبال کاهش تنش با ایران هستیم

آمریکا در جایگاهی نیست که برای برنامه دفاعی ایران خط قرمز تعیین کند

انقضای تحریم تسلیحاتی ایران نزدیک است!

فوتبالیست‌های ایرانی ضعف عضلات دارند

مسیر ۱۰۰ ساله غرب که «پهپاد»های ایرانی ۳۰ ساله رفتند

نگران کارت سوخت نباشید

دام زنده برای عید قربان کیلویی چند؟

وضعیت صدور کارت‌های هوشمند ساماندهی می‌شود

انتظار واشنگتن برای تماس ایران بیهوده است

دستگیری یک شبکه ضدانقلاب در مشهد

موضوع کشمیر هرگز راه حل نظامی نداشته است

فروپاشی آمریکا را در آینده نزدیک خواهیم دید

اشک‌ها و لبخندها؛‌ لاکچری بودن رمز توفیق نیست

بحران سالمندی جمعیت شوخی نیست!

با غذای اضافی میهمانی چه کنیم؟

غرب برای به صفر رساندن صادرات دارویی ایران تلاش می کند

ظریف قهرمان چندجانبه‌گرایی است

ارزش سهام عدالت ۵ برابر شد

تأکید بر عادلانه شدن دستیابی دهک‌های پایین درآمدی به منابع انرژی

قیمت دام زنده سبک برای عید قربان 42 هزار تومان تصویب شد

گوشت قربانی پس از ذبح 24 ساعت در یخچال نگهداری شود

ایمنی بخش شرقی خط 7 مترو فراهم شد

مشکلات پیش‌آمده در کشور به خاطر سوءمدیریت‌ است

اروپا تعهدات برجام را اجرا نکند، تنش‌ها افزایش می‌یابد

افزایش ظرفیت پزشکی برای کنکور ۹۸

حکم مدیران دولتی در پرونده گوشت‌های برزیلی صادر شد

وعده رفع موانع پیش‌ روی سخت و زیان‌آوری خبرنگاران

شکلات تلخ علائم افسردگی را کاهش می دهد

مذاکره سریالی سیما با عطاران،مدیری و فتحی

آثار و پیامدهای حذف چهار صفر از پول ملی چیست؟

معامله قرن با همت و ایمان جبهه مقاومت محکوم به شکست است

۷۰ نقطه حادثه خیز سیلابی در تهران شناسایی شده است

حذف چهار صفر موجب اصلاح ظاهری واحد پول ملی با دلار می‌شود

آزادراه تهران- شمال قبل از زمستان افتتاح می‌شود

رئیس جمهور ‌نخستین پل تمام شیشه‌ای ایران را افتتاح می کند

دستگیری زنی با اسلحه و شوکر در میدان تجریش

زدن پهپاد آمریکایی، هنر ایرانی بود

جزئیات هدیه دولت به خبرنگاران از زبان وزیر ارتباطات

به نخبگی قانع نباشید، باید مرزهای دانش و فناوری را به پیش ببرید

اجازه نمی‌دهیم مردم‌مان بی غذا و دارو باشند

کسانی که می‌گویند امکانات حرف اول موفقیت را می‌زند بهانه می‌آورند

اختیاراتم «خوب» است و روابط خوبی با روحانی دارم

تولید محصولات ایرانی همزمان با خروج شرکت‌های کره‌ای‌

آزمون دولت در تعیین نرخ جدید خرید تضمینی گندم

اتوبوس‌های برقی‌ پایتخت افزایش می‌یابد

«معامله قرن» با وجود محور مقاومت، از ابتدا محکوم به مرگ بود

ظریف: انگلیس شریک تروریسم اقتصادی آمریکاست

۲۶۰ هزار نفر مقرری بیمه بیکاری دریافت می‌کنند

آخرین وضعیت صندوق ودیعه مسکن

بحران در رسانه‌های چاپی

تحریم وزیر خارجه به معنای شکست در دیپلماسی است

سقف لرزان خانه‌های مستأجران

کمدی‌های در دست ساخت سیما

آیین‌نامه اجرایی حذف یارانه نقدی پردرآمدها به زودی ابلاغ می‌شود

«خروج» حاتمی‌کیا پروانه ساخت گرفت

توقیف یک کشتی خارجی توسط سپاه

برانکو نیازی به تعریف نداشت

قیمت مرغ به ۱۴ هزارتومان رسید

قیمت دلار وارد کانال ۱۱ هزار تومانی شد

زیرساخت های اجرایی حذف ۴ صفر از پول ملی آماده شد

دلایل افزایش چندبرابری قیمت «عینک» در بازار

دیپلماسی فعال و موثر جمهوری اسلامی ایران تحریم پذیر نیست

نیروهای مسلح قاطعانه به تهدید پاسخ می دهند

نیروی زمینی آماده انجام ماموریت است

گذر موقت خودروها از کیش به داخل کشور بلامانع است

گمانه زنی‌ها درباره رژیم حقوقی دریای خزر نادرست است

2500 خانوار مددجوی کمیته امداد فاقد مسکن هستند

سروش صحت «فوق‌لیسانسه‌ها» را نصف کرد

آمریکایی‌ها با تحریم ظریف خود را از مذاکره محروم کردند

قیمت گوشت قرمز تا کیلویی 65 هزار تومان کاهش می‌یابد

تحریم ظریف نشانه ورشکستگی سیاسی و اخلاقی ترامپ است

تحریم ظریف، سلاح نخ نمای آمریکاست

تحریم ظریف، سلاح نخ نمای آمریکاست

زخم های دیابتی و بستر ظرف ۸ هفته درمان می شود

امنیت شبکه ملی اطلاعات فراهم شد

اما و اگرهای افزایش ظرفیت پزشکی در کنکور

تحریم ظریف مسیر دیپلماسی را مسدود می‌کند

اینفوگرافیک / گرم‌ترین استان‌های ایران در تیرماه ۹۸

تحریم‌های آمریکا موجب تقویت بخش‌هایی از اقتصاد روسیه شده است

بایدها و نبایدهای حذف صفر از پول ملی

اروپا برای نجات برجام باید کاری کند

عربستان از شرط ایران برای عمره استقبال کرد

آغاز مذاکره با خانواده مرحوم «میترا استاد» برای اخذ رضایت

جریمه‌ میلیونی برای سوءاستفاده از کارت سوخت‌ گمشده

حکم متهمان پرونده کیمیاخودرو صادر شد

واکنش باشگاه استقلال به اظهار نظر عجیب مجری شبکه 3

قیمت دلار در آستانه ورود به کانال ۱۱ هزار تومانی

نامزدهای دموکرات آمریکا درباره بازگشت به برجام چه می‌گویند؟

تعلل یک ماهه مجلس در دریافت کارنامه تخصیص دلار ۴۲۰۰ تومانی

جزئیات جلسه هیئت حل اختلاف قوا در مورد گزارش‌دهی روحانی به مجلس

نخستین صادرات بنزین از پالایشگاه ستاره خلیج فارس آغاز شد

سکه طرح جدید امروز به ۴ میلیون و ۷۵ هزار تومان رسید

از صاحب‌خانه‌ها انتظار داریم با مستأجران مدارا کنند

تشخیص و درمان هپاتیت رایگان می شود

ظریف: اینستکس نباید وسیله اجرای دستورات‌ آمریکا باشد

وزیر دفاع: آزمایش های موشکی مرتب انجام می شوند

پیشرفت پروژه احداث زیرگذر گیشا به ۵۵ درصد رسید

لایحه تغییر واحد پول ایران از ریال به تومان تصویب شد

پیکر حسین آهی پنج‌شنبه تشییع می‌شود

کشف کارتن‌های صابون‌های تقلبی با برندهای مشهور

آخرین جلسه رسیدگی به پرونده واژگونی اتوبوس دانشگاه آزاد برگزار شد

قیمت مسکن۷۰ درصد افزایش یافته است

ترامپ معافیت‌های هسته‌ای ایران را تمدید می‌کند

این بانک هوش از سرتان می پراند

اعمال فشار به ایران مسأله‌ای را حل نمی‌کند

نجات جامعه و جوانان از معضل اعتیاد وظیفه ای ملی است

محمدعلی نجفی به ۲ سال حبس و قصاص نفس محکوم شد

امکان تخلف در انتخابات وجود ندارد

اصلاح طلبان باید پاسخگوی وضعیت بد اقتصادی باشند

ایرانی‌ها هرگز جنگی را نبرده و هرگز مذاکره‌ای را نباخته‌اند

حکم دادگاه برای نجفی در مرحله انشاء است